Абляция прокладки цилиндра происходит главным образом из-за воздействия на неё газа высокой температуры и давления, что приводит к прогоранию оболочки, держателя и асбестовой пластины, что приводит к утечке из цилиндра, смазочного масла и охлаждающей воды. Кроме того, важнейшими причинами абляции прокладки цилиндра являются человеческий фактор, возникающий при эксплуатации, использовании и техническом обслуживании.
1. Двигатель длительное время работает под большой нагрузкой или часто выходит из строя, что приводит к повышению температуры и давления в цилиндре и разрушению прокладки цилиндра;
2. угол опережения зажигания или угол опережения впрыска слишком велик, вследствие чего максимальное давление и максимальная температура в цилиндре слишком высоки;
3. Неправильный способ вождения, например, частое резкое ускорение или длительная езда на высокой скорости, из-за чрезмерного давления усугубляют износ тормозной накладки;
4. Плохое рассеивание тепла двигателем или неисправность системы охлаждения приводят к слишком высокой температуре двигателя, склонного кцилиндрнеудача абляции подушечки;
5. качество прокладки цилиндра плохое, толщина неравномерная, в горловине мешка имеются воздушные мешки, укладка асбеста неравномерна или край мешка неплотно прилегает;
6. деформация головки блока цилиндров, нарушение плоскостности корпуса блока цилиндров, ослабление отдельных болтов блока цилиндров, растяжение болтов с образованием пластической деформации, что приводит к неплотному прилеганию;
7. При затяжке болта головки блока цилиндров он не работает в соответствии с указанными требованиями, например, крутящий момент не соответствует требованиям, а неравенство крутящего момента приводит к тому, что прокладка цилиндра не прилегает равномерно к совмещенной поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров, что приводит к сгоранию газов и разрушению прокладки цилиндра;
8. Ошибка плоскости между верхним торцом гильзы цилиндра и верхней плоскостью блока цилиндров слишком велика, в результате чего прокладка цилиндра не может быть сжата, что приводит к ее разрушению.
При замене прокладки цилиндра необходимо терпеливо и внимательно действовать в строгом соответствии с техническими стандартами, правильно снимать головку блока цилиндров и вспомогательные детали, тщательно проверять каждую деталь на наличие повреждений и правильно устанавливать прокладку цилиндра, особенно строго соблюдая порядок, момент и способ затяжки, указанные производителем двигателя для затяжки болтов крепления головки блока цилиндров. Только так можно обеспечить качественную герметизацию цилиндра и избежать повторного разрушения прокладки цилиндра.
Время публикации: 25 октября 2024 г.