1. Магнитный полюс генератора теряет магнетизм;
2. Элемент цепи возбуждения поврежден или в линии произошел обрыв, короткое замыкание или замыкание на землю;
3. Плохой контакт щетки возбудителя с коллектором или недостаточное давление щеткодержателя;
4. Ошибка подключения обмотки возбуждения, полярность противоположная;
5, Theгенераторплохой контакт щеток и контактного кольца или недостаточное давление щеток;
6. Обрыв обмотки статора или ротора генератора;
7. Ослаблена линия питания генератора или плохой контакт переключателя;
Дизель-генераторная установка без метода обработки выходного тока и напряжения
1. Определение напряжения мультиметра
Поверните ручку мультиметра на напряжение 30 В постоянного тока (или используйте подходящий вольтметр постоянного тока), подключите красный щуп к соединительной колонке «якоря» генератора, а черный щуп подключите к корпусу таким образом, чтобы двигатель работал выше средних оборотов; стандартное значение напряжения бортовой сети 12 В должно быть около 14 В, а стандартное значение напряжения бортовой сети 24 В должно быть около 28 В.
2. Внешний амперметр
Если на приборной панели автомобиля нет амперметра, для проверки можно использовать внешний амперметр постоянного тока. Сначала отсоедините провод от разъёма якоря генератора, затем подключите положительный полюс амперметра постоянного тока с диапазоном измерения около 20 А к якорю генератора, а отрицательный провод — к разъёму, расположенному выше. При работе двигателя на оборотах выше средних (без использования другого электрооборудования) амперметр показывает ток зарядки 3–5 А, что указывает на то, чтогенераторработает нормально, в противном случае генератор не вырабатывает электроэнергию.
3. Метод контрольной лампы (автомобильной лампочки)
При отсутствии мультиметра и измерителя постоянного тока в качестве контрольной лампы можно использовать автомобильные лампочки. Приварите провода подходящей длины к обоим концам лампочки и закрепите зажимы типа «крокодил». Перед проверкой отсоедините провод от разъёма якоря генератора, затем подсоедините один конец контрольной лампочки к разъёму якоря генератора, а другой конец возьмите паяльником. При работе двигателя на средних оборотах контрольная лампочка будет указывать на нормальную работу генератора. В противном случае генератор не будет вырабатывать электроэнергию.
4. Изменяйте обороты двигателя, чтобы наблюдать за яркостью фар.
После запуска двигателя включите фары, так чтобы обороты двигателя постепенно увеличивались от максимальных до средних, если яркость фар увеличивается со скоростью, это свидетельствует о том, что генератор работает нормально, в противном случае он не вырабатывает электроэнергию.
5. Оценка напряжения мультиметра
Подключите аккумулятор к возбужденному генератору, выберите мультиметр в файле постоянного напряжения 3~5 В (или соответствующий файл общего вольтметра постоянного тока), подключите черную и красную ручки к «железу» и колонке соединения генератора «якорь», вращайте диск ремня вручную, стрелка мультиметра (или вольтметра постоянного тока) должна колебаться, в противном случае генератор не будет вырабатывать электроэнергию.
Время публикации: 09 января 2025 г.