КогдаДизельный двигатель наборНевозможно начинать обычно, причины следует найти из аспектов начальной работы, системы подачи дизельного топлива и сжатия. Сегодня, чтобы поделитьсядизельный генератор Начало сбоя, не можете начать нормально, каковы причины? Нормальная работадизельный генератор набордолжен сначала распылить дизельное топливо, можно точно и своевременно вводить в камеру сгорания, а сжатый воздух в камере сгорания,дизельный двигательимеет достаточно высокую скорость при запуске определенной температуры в цилиндре.
1. Температура окружающей среды слишком низкая. Перед началомдизельный генератор набор,дизельный двигательДолжен быть предварительно разогрет, иначе это нелегко начать.
2. Начальная скорость низкая, для ручной работыдизельный двигательСкорость должна быть постепенно увеличена, а затем ручка декомпрессии вытягивается в положение, не связанное с декокомпением, так что в цилиндре наблюдается нормальное сжатие. Если механизм снятия давления не регулируется должным образом или клапан против поршня, часто трудно качать автомобиль. ХарактеризуетсяКоленчатый вал Обращение к определенной части вращения не может двигаться, но может быть возвращено. В настоящее время, в дополнение к проверке механизма декомпрессии, вы также должны проверить, неправильны ли отношения с моментом синхронизации. Длядизельный двигательИспользование электрических стартеров, если начальная скорость очень медленная, большая часть стартера слаба, что не означает, чтодизельный двигатель сам по себе неисправен. Электрическая проводка должна быть подробно рассмотрена, чтобы определить, полностью ли заряжена батарея, заряжено ли проволочное соединение и работает ли стартер нормально.
3. Проверьте, достигает ли напряжение батареи на номинальное напряжение 24 В, потому что, когда генератор обычно находится в автоматическом состоянии, электронный модуль управления ECM контролирует состояние всего блока, и контакт между панелью управления EMCP поддерживается аккумулятором источник питания. Когда внешнее зарядное устройство сбой, питание аккумулятора не может быть пополнено, а напряжение падает. Зарядка аккумулятор. Время зарядки зависит от разряда батареи и номинального тока зарядного устройства. Рекомендуется заменить батарею в аварийной аварийной ситуации.
4. Проверьте, находится ли аккумуляторная стойка в плохом контакте с соединительным кабелем. Если электролит аккумулятора добавляется слишком много во время обычного обслуживания, легко переполнить стойку коррозионной терминала поверхности батареи, что увеличивает сопротивление контакта и делает подключение к кабелю плохим. В этом случае наждачная бумага может использоваться для отпоставления терминала и коррозионного слоя кабельного соединения, а затем перевернуть винт, чтобы полностью связаться с ним.
5. не подключены ли положительные и отрицательные кабели начального двигателя, что вызывает вибрацию, когда генератор работает, и ослабляет проводку, что приводит к плохому контакту. Вероятность начала сбоя двигателя меньше, но ее нельзя исключить. Чтобы оценить действие стартового двигателя, вы можете коснуться оболочки стартового двигателя вручную в момент запуска двигателя. Если стартовый двигатель неактивен, а оболочка холодная, это указывает на то, что двигатель не движется. Или стартовый мотор очень горячий, существует стимулирующий сгоревший вкус, моторная катушка сгорела. На ремонт мотор требуется много времени.
6. В топливной системе есть воздух, который является более распространенным сбоем, обычно вызванный неправильной обработкой элемента топливного фильтра при его замене. После того, как воздух поступает в трубопровод с топливом, содержание топлива в трубопроводе уменьшается, и давление уменьшается, что приводит к тому, что двигатель не сможет запустить. В этом случае выполните обработку выхлопных газов.
Пост времени: 16-2024 октября