Когдадизельный двигательНевозможно нормально запустить двигатель. Причины следует искать в аспектах запуска, системы подачи дизельного топлива и компрессии. Сегодня мы поделимсядизельный генератор Проблемы с запуском, не заводится нормально. Каковы причины? Нормальная работадизель-генераторная установканеобходимо сначала распылить дизельное топливо, чтобы оно могло быть точно и своевременно впрыснуто в камеру сгорания, а сжатый воздух в камере сгорания,дизельный двигательимеет достаточно высокую скорость при запуске и определенную температуру в цилиндре.
1. Температура окружающей среды слишком низкая. Перед запускомдизель-генераторная установка, тодизельный двигательего следует предварительно прогреть, иначе его будет трудно запустить.
2. Начальная скорость низкая, для ручного стартерадизельный двигательСкорость следует постепенно увеличивать, а затем переместить ручку декомпрессии в положение без декомпрессии, чтобы достичь нормальной компрессии в цилиндре. Если механизм сброса давления не отрегулирован должным образом или клапан упирается в поршень, часто бывает трудно раскачать автомобиль. Это характеризуетсяколенчатый вал Вращение в определённой точке вращения не может быть выполнено, но может быть возвращено в исходное положение. В это время, помимо проверки механизма декомпрессии, следует также проверить правильность зацепления шестерен газораспределительного механизма.дизельный двигательпри использовании электростартера, если скорость запуска очень низкая, то стартер слабый, что не означает, чтодизельный двигатель Неисправен сам двигатель. Необходимо тщательно осмотреть электропроводку, чтобы убедиться, что аккумулятор полностью заряжен, провода надёжно соединены и стартер работает нормально.
3. Проверьте, достигает ли напряжение аккумуляторной батареи номинального напряжения 24 В, поскольку, когда генератор обычно работает в автоматическом режиме, электронный блок управления (ECM) контролирует состояние всего агрегата, а контакт между панелью управления EMCP поддерживается источником питания от аккумуляторной батареи. При отказе внешнего зарядного устройства зарядка аккумуляторной батареи невозможна, и напряжение падает. Зарядите аккумуляторную батарею. Время зарядки зависит от степени разряда аккумуляторной батареи и номинального тока зарядного устройства. В случае чрезвычайной ситуации рекомендуется заменить аккумуляторную батарею.
4. Проверьте, плотно ли контактируют клеммы аккумулятора с соединительным кабелем. Если при обычном обслуживании долить слишком много электролита, это может привести к переливу электролита через коррозийные контакты аккумулятора, что увеличит контактное сопротивление и ухудшит качество соединения. В этом случае можно отшлифовать клемму и коррозийный слой на кабельном соединении наждачной бумагой, а затем затянуть винт до полного контакта.
5. Неисправно ли соединение положительного и отрицательного проводов пускового двигателя, что вызывает вибрацию при работе генератора и ослабляет проводку, что приводит к плохому контакту. Вероятность выхода пускового двигателя из строя меньше, но её нельзя полностью исключить. Чтобы оценить работу пускового двигателя, можно коснуться рукой его корпуса в момент запуска двигателя. Если пусковой двигатель не работает, а корпус холодный, это указывает на то, что двигатель не вращается. Или пусковой двигатель сильно нагрет, появляется резкий привкус гари, значит, сгорела обмотка двигателя. Ремонт двигателя занимает много времени.
6. В топливной системе присутствует воздух. Это более распространённая неисправность, обычно вызванная неправильным обращением с фильтрующим элементом топливного фильтра при его замене. После попадания воздуха в топливную систему вместе с топливом её содержание в топливной системе снижается, а давление падает, что приводит к невозможности запуска двигателя. В этом случае необходимо провести очистку выхлопных газов.
Время публикации: 16 октября 2024 г.