Основные части топливной системы имеют высокую точность, легко провалиться в работе, работадизельное топливное топливохорошо или плохо, напрямую повлияет на власть и экономикудизельный двигательТаким образом, работа по техническому обслуживанию и техническому обслуживанию заключается в продлении срока службы основных частей топливной системы, снижение частоты отказов является важной связью, чтобы обеспечить нормальную работу ключа дизельного двигателя.
Правильное использование и обслуживание топливной системы являются ключом для обеспечения нормальной работы дизельного двигателя. Чистота дизельного топлива является наиболее фундаментальной проблемой в использовании и обслуживании топливных систем.
(1) Использование и обслуживание топливного бака. Топливный бак должен часто заполняться топливом, а экрана фильтра в заправке следует часто чистить. Воздушное отверстие в дозаправке порта должна быть чистой и разблокированной, чтобы избежать вакуума в резервуаре и недостаточной подачи нефти. Внутри резервуара следует регулярно чистить, а нижняя часть резервуара должна регулярно открываться для сброса осажденной грязи и воды.
(2) Очистка топливного фильтра. Во время использования дизельного двигателя, примесей и грязи в дизельном масле накапливаются на поверхности ядра фильтра и осаждения до дна корпуса, если не удаляются вовремя, это приведет к блокировке сердечника фильтра. Следовательно, топливный фильтр должен регулярно чистить в соответствии с инструкциями во время использования дизельного двигателя.
(3) Техническое обслуживание насоса впрыска топлива. Во время использованиядизельный двигательУровень смазочного масла в инъекционном насосе следует регулярно проверять в соответствии с инструкциями, а смазочное масло следует заменять регулярно для обеспечения нормальной смазки.
(4) Губернатор был скорректирован с помощью фабричного теста, имеет свинцовое уплотнение и не может быть легко разобрать. Губернатор должен регулярно проверять количество смазочного масла и пополнять или заменить его вовремя. Проверка проверки уровня масла (или масштаб масла) представлена на жилье губернатора, и высота масла в губернаторе всегда следует поддерживать в соответствии с требованиями руководства.
(5) Проверка неисправностей топливного инжектора и регулировка. После того, как топливный форсунок не удастся, обычно возникают следующие аномальные явления:
1. выхлопной дым.
2. Мощность каждого цилиндра неровная, и происходит ненормальная вибрация.
3. Снижение мощности.
Чтобы найти неисправный топливный форсунок, его можно проверить следующим образом; Сначала заставьте дизельный двигатель работать на низкой скорости, а затем остановите инъекцию каждого цилиндра.дизельный двигательПолем Когда инжектор цилиндра остановлен,
Если выхлоп больше не испускает черный дым, скорость дизельного двигателя мало изменяется или не изменяется, это указывает на то, что инжектор цилиндра неисправен; Если дизельный двигатель работает, но становится нестабильной, скорость значительно уменьшается, и он собирается остановиться, инжектор цилиндра работает нормально.
Топливные форсунки доступны в корректоре. Если возникают следующие условия, это указывает на то, что топливный форсунок неисправен.
① Давление впрыска ниже указанного значения.
② Спрей масла не распыляется в очевидный непрерывный поток масла.
③ Пористый инжектор, каждая пучка масла отверстия не является симметричным, длина не одинакова.
④ Инжектор инжектора сбрасывает масло.
⑤ Оснешеное отверстие блокируется, не производится масло или масло опрыскивается в дендритную форму. Если вышеупомянутые проблемы обнаружены, они должны быть отремонтированы или заменены.
Время сообщения: апрель-23-2024