Основные компоненты топливной системы отличаются высокой точностью изготовления, но легко выходят из строя в процессе работы.дизельная топливная системаХорошо это или плохо, это напрямую повлияет на мощь и экономику.дизельный двигательТаким образом, техническое обслуживание и ремонтные работы направлены на продление срока службы основных частей топливной системы, снижение частоты отказов, что является важным звеном и обеспечивает нормальную работу дизельного двигателя.
Правильное использование и техническое обслуживание топливной системы являются залогом нормальной работы дизельного двигателя. Чистота дизельного топлива — это наиболее важная проблема при использовании и обслуживании топливных систем.
(1) Использование и обслуживание топливного бака. Топливный бак следует часто заправлять топливом, а фильтрующую сетку заправочного отверстия следует часто очищать. Воздушное отверстие заправочного отверстия следует содержать в чистоте и не засорять, чтобы избежать вакуума в баке и недостаточного запаса масла. Внутреннюю часть бака следует регулярно очищать, а нижнюю часть бака следует регулярно открывать для удаления осевшей грязи и воды.
(2) Очистка топливного фильтра. Во время эксплуатации дизельного двигателя примеси и грязь из дизельного топлива накапливаются на поверхности сердечника фильтра и оседают на дне корпуса. Если их вовремя не удалить, это приведет к засорению сердечника фильтра. Поэтому топливный фильтр следует регулярно очищать в соответствии с инструкцией во время эксплуатации дизельного двигателя.
(3) Техническое обслуживание топливного насоса высокого давления. Во время эксплуатациидизельный двигательУровень смазочного масла в топливном насосе следует регулярно проверять в соответствии с инструкцией, а смазочное масло необходимо регулярно заменять для обеспечения нормальной смазки.
(4) Регулятор отрегулирован заводскими испытаниями, имеет свинцовое уплотнение и не может быть легко разобран. Регулятор должен регулярно проверять количество смазочного масла и своевременно пополнять или заменять его. На корпусе регулятора имеется контрольная пробка уровня масла (или масляная шкала), и уровень масла в регуляторе всегда должен поддерживаться в соответствии с требованиями руководства.
(5) Проверка и регулировка неисправностей топливных форсунок. После выхода из строя топливной форсунки обычно наблюдаются следующие ненормальные явления:
1. Выхлопные газы.
2. Мощность каждого цилиндра неравномерна, и возникает аномальная вибрация.
3. Снижение мощности.
Для обнаружения неисправной топливной форсунки можно провести следующую проверку: сначала дайте дизельному двигателю поработать на низких оборотах, а затем поочередно отключите впрыск топлива в каждую форсунку цилиндра, обращая внимание на изменение рабочего состояния.дизельный двигательКогда инжектор цилиндра остановлен,
Если из выхлопной трубы больше не идет черный дым, а обороты дизельного двигателя меняются незначительно или не меняются, это указывает на неисправность форсунки в цилиндре; если дизельный двигатель работает, но становится нестабильным, обороты значительно падают и он вот-вот заглохнет, значит, форсунка в цилиндре работает нормально.
Топливные форсунки поставляются в комплекте с корректором. Если наблюдаются следующие условия, это указывает на неисправность топливной форсунки.
① Давление впрыска ниже заданного значения.
② Распыляемое масло не распыляется, образуя четкий непрерывный поток.
③ Пористый инжектор, каждый масляный пучок имеет асимметрию и разную длину.
④ Форсунка капает маслом.
⑤ Засорение распылительного отверстия, отсутствие подачи масла или распыление масла в виде дендритов. При обнаружении указанных проблем следует произвести ремонт или замену.
Дата публикации: 23 апреля 2024 г.