Дизель-генераторная установка представляет собой механическое оборудование, часто подверженное сбоям в течение длительного времени работы. Обычный способ определить неисправность — послушать, посмотреть, проверить, наиболее эффективный и прямой способ — оценить звук генератора. мы можем устранить небольшие неисправности с помощью звука, чтобы избежать серьезных сбоев. О рабочем состоянии дизель-генераторной установки по звуку Jiangsu Goldx можно судить следующим образом:
Во-первых, при работе дизеля дизель-генераторной установки на малых оборотах (холостом ходу) рядом с крышкой клапанной камеры отчетливо слышен металлический стук «бар-да, бар-да». Этот звук возникает из-за удара между клапаном и коромыслом, основная причина в слишком большом зазоре клапана. Клапанный зазор – один из основных технических показателей дизельного двигателя. Клапанный зазор слишком велик или слишком мал, дизельный двигатель не может работать должным образом. Зазор клапана слишком велик, в результате чего смещение между коромыслом и клапаном слишком велико, а сила удара, создаваемая контактом, также велика, поэтому часто слышен металлический стук «бар-да, бар-да». после того, как двигатель проработает в течение длительного времени, поэтому зазор клапанов следует регулировать каждый раз, когда двигатель проработает около 300 часов.
Когда дизельный двигатель дизель-генераторной установки внезапно падает до низкой скорости после работы на высоких оборотах, в верхней части цилиндра отчетливо слышен ударный звук «когда, когда, когда». Это одна из распространенных проблем дизельного двигателя, причина в основном в том, что зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна слишком велик, а резкое изменение скорости машины приводит к поперечному динамическому дисбалансу, что приводит к выходу поршня из строя. палец, вращаясь во втулке шатуна, одновременно раскачивается влево и вправо, так что поршневой палец ударяется о втулку шатуна и издает звук. Чтобы избежать более серьезных поломок, вызывающих ненужные отходы и экономические потери, следует своевременно заменять поршневой палец и втулку шатуна, чтобы обеспечить нормальную и эффективную работу дизельного двигателя.
Время публикации: 10 ноября 2023 г.