Когда набор дизельных генераторов работает, он обычно производит шум 95-110DB (A), а шум дизельного генератора, генерируемый во время работы, нанесет серьезный ущерб окружающей среде.
Анализ источника шума
Шум набора дизельных генераторов представляет собой сложный источник звука, состоящий из многих видов источников звука. В соответствии с путем шумового излучения его можно разделить на аэродинамический шум, шум поверхностного излучения и электромагнитный шум. Согласно причине, дизельный генератор, устанавливающий шум поверхностного излучения, можно разделить на шум сгорания и механический шум. Аэродинамический шум является основным источником шума дизельного генератора.
1. Аэродинамический шум обусловлен нестабильным процессом газа, то есть шумом дизельного генератора, создаваемого нарушением газа и взаимодействием между газом и объектами. Аэродинамический шум излучался непосредственно в атмосферу, включая впускной шум, шум выхлопных и охлаждающих вентилятора.
2. Электромагнитный шум - это дизельный генератор, устанавливаемый шумом генератора, вращающегося на высокой скорости в электромагнитном поле.
3. Шум сжигания и механический шум трудно строго различать, обычно из -за сжигания цилиндров дизельного генератора, вызванного колебаниями давления через головку цилиндра, поршень, сочетание, коленчатый вал, излучение телом, излучающимся из генераторного шума, называемого шумом сгорания. Шум, устанавливающий генератор, вызванный воздействием поршня на цилиндрический вкладыш, а механическая вибрация движущихся частей называется механическим шумом. Как правило, шум сжигания дизельного двигателя прямого впрыска выше, чем механический шум, а механический шум дизельного двигателя не прямых впрыска выше, чем шум сгорания. Однако шум сжигания выше, чем механический шум на низкой скорости.
Нормативно -правовая мера
Меры управления шумом дизельного генератора
1: звукоизоляционная комната
Звукоизоляционная комната установлена в положении набора дизельных генераторов, размер составляет 8,0 м × 3,0 м × 3,5 м, а внешняя стена звукоизоляционной платы составляет 1,2 мм оцинкованную пластину. Внутренняя стена представляет собой перфорированную пластину 0,8 мм, середина заполнена 32-километровым/м3 ультра-жареным стеклянным шерстью, а вогнутая сторона канала стали заполнена стеклянной шерстью.
Управление шумом дизельного генератора измеряет два: снижение шума выхлопных газов
Набор дизельного генератора опирается на свой собственный вентилятор, чтобы исчерпывать воздух, а прямоугольный глушитель AES устанавливается в передней части выхлопной комнаты. Размер глушителя составляет 1,2 млн. × 1,1 млн. 0,9 м. Грумплер оснащен толщиной глушителя 200 мм и расстоянием 100 мм. Глушитель принимает структуру ультра-жареной стеклянной шерсти, зажженной оцинкованными перфорированными пластинами с обеих сторон. Девять глушителей того же размера собраны в 1,2 млн. 3,3 млн. 2,7 млн. Выхлопные жалюзи того же размера расположены 300 мм перед глушителем.
Дизельный генератор управление шумом измеряет три: шумоподавление воздуха
Установите натуральный впускной глушитель на крыше звуковой изоляции. Глушитель изготовлен из того же салона выхлопного воздушного воздушного глуши, чистая длина глушителя составляет 1,0 м, размер поперечного сечения составляет 3,4 м × 2,0 м, лист глушителя составляет 200 м, расстояние составляет 200 мм, а глушитель подключен с Безусловный локоть на 90 °, а угрюмый локоть длиной 1,2 м.
Дизельный генератор управление шумом измеряется четыре: шум выхлопных газов
Через набор дизельных генераторов исходных соответствующих двух жилых глушителей для устранения звука, шум после дыма объединяется в дымовую трубу φ450 мм от выхлопной затвор для разряда вверх.
Дизельный генератор управление шумом измеряет пять: статический динамик (низкий шум)
Поместите набор дизельного генератора, созданный производителем в коробку с низким шумом, что может уменьшить шум и предотвратить дождь.
Низкое шумовое преимущество
1. Адаптироваться к требованиям городской охраны окружающей среды, низкий шум во время работы;
2. Шум обычных единиц может быть уменьшен до 70 дБ (а) (измерен при L-P7M);
3. Ultra-Low Noise Unit до 68 дБ (A) (измерение L-P7M);
4. Питание типа фургона оснащена анти-звуковой камерой с низким шумом, хорошей системой вентиляции и меры по предотвращению теплового излучения, гарантируя, что устройство всегда работает при подходящей температуре окружающей среды.
5. Нижняя рама принимает с двусторонним конструкцией и топливным баком большой емкости, который может непрерывно снабжать устройство для работы в течение 8 часов;
6. Эффективные меры демпфирования обеспечивают сбалансированную работу устройства; Научная теория и гуманизированный дизайн делают пользователям удобным управлять и наблюдать за состоянием работы подразделения.
Время сообщения: 17-2023 ноября