Традиционный параллельный режим основан на ручном параллельном выполнении, которое требует много времени и труда, а степень автоматизации низкая, а выбор параллельного времени во многом зависит от навыков работы параллельного оператора. Существует множество человеческих факторов, и легко может возникнуть большой импульсный ток, который приводит к повреждению дизель-генераторной установки и сокращает срок ее службы. Поэтому компания Cummins представляет принцип работы и схему автоматического синхронного параллельного контроллера дизель-генераторной установки. Синхронный параллельный контроллер имеет простую структуру, высокую надежность и высокую ценность для инженерного применения.
Идеальным условием для синхронной параллельной работы генераторной установки и электросети или генераторной установки является то, что четыре состояния источника питания на обеих сторонах параллельной цепи, выключателя абсолютно одинаковы, то есть последовательность фаз источника питания на обеих сторонах параллельной стороны и на стороне системы одинаково, напряжение одинаково, частота равна, а разность фаз равна нулю.
Наличие разности напряжений и разности частот приведет к определенному обмену реактивной мощностью и активной мощностью по обе стороны от момента подключения к сети и точки подключения, и в определенной степени это повлияет на сеть или генераторную установку. Напротив, наличие разности фаз приведет к повреждению генераторной установки, что приведет к субсинхронному резонансу и повреждению генератора. Следовательно, хороший автоматический синхронный параллельный контроллер должен гарантировать, что разность фаз равна «нулю» для завершения подключения к сети, а для ускорения процесса подключения к сети допускать определенный диапазон разностей напряжений и разностей частот.
Синхронный модуль использует систему управления аналоговой цепью, использует классическую теорию ПИ-управления, имеет преимущества простой структуры, продуманной схемы, хороших переходных характеристик и так далее. Принцип работы таков: после получения команды синхронного входа автоматический синхронизатор обнаруживает два сигнала напряжения переменного тока на двух объединяемых блоках (или сети и блоке), завершает сравнение фаз и генерирует скорректированный аналоговый сигнал постоянного тока. Сигнал обрабатывается ПИ-арифметической схемой и отправляется на параллельный конец электронного регулятора скорости двигателя, так что разность фаз между одним блоком и другим блоком (или электросетью) исчезает за короткое время. В это время, после того как схема обнаружения синхронизации подтвердит синхронизацию, выходной сигнал закрытия завершает процесс синхронизации.
Время публикации: 24 октября 2023 г.