Традиционный параллельный режим предполагает ручное управление, что требует много времени и усилий, а степень автоматизации низкая, а выбор времени параллельного включения напрямую зависит от навыков оператора. Существует множество факторов, связанных с человеческим фактором, и легко возникают большие импульсные токи, которые могут повредить дизель-генераторную установку и сократить срок ее службы. Поэтому компания Cummins представляет принцип работы и схему автоматического синхронного параллельного контроллера дизель-генераторной установки. Синхронный параллельный контроллер отличается простотой конструкции, высокой надежностью и высокой инженерной ценностью.
Идеальным условием для синхронной параллельной работы генераторной установки и энергосистемы или генераторной установки является то, что четыре состояния источника питания по обе стороны параллельной цепи выключателя абсолютно одинаковы, то есть последовательность фаз источника питания по обе стороны параллельной стороны и стороны системы одинакова, напряжение одинаково, частота одинакова, а разность фаз равна нулю.
Наличие разности напряжений и частот приведет к определенному обмену реактивной и активной мощностью по обе стороны от момента и точки подключения к сети, что в определенной степени повлияет на сеть или генераторную установку. В свою очередь, наличие разности фаз приведет к повреждению генераторной установки, что приведет к подсинхронному резонансу и повреждению генератора. Поэтому качественный автоматический синхронный параллельный регулятор должен обеспечить нулевую разность фаз для завершения подключения к сети, а для ускорения процесса подключения к сети допускать определенный диапазон разности напряжений и частот.
Модуль синхронизации использует аналоговую систему управления, использует классическую теорию ПИ-регулирования, обладает такими преимуществами, как простая структура, продуманная схема, хорошие переходные характеристики и т. д. Принцип работы: после получения команды на синхронный вход автоматический синхронизатор обнаруживает два сигнала переменного напряжения на двух объединяемых блоках (или сетке и блоке), выполняет сравнение фаз и генерирует скорректированный аналоговый сигнал постоянного тока. Сигнал обрабатывается арифметической схемой ПИ-регулирования и отправляется на параллельный конец электронного контроллера скорости двигателя, так что разность фаз между одним блоком и другим блоком (или энергосетью) исчезает за короткое время. В это время, после того как схема обнаружения синхронизации подтверждает синхронизацию, выходной сигнал закрытия завершает процесс синхронизации.
Время публикации: 24 октября 2023 г.