Традиционный параллельный режим основан на ручном параллельном управлении, что является трудоемким и занимает много времени, степень автоматизации низкая, а выбор времени параллельного управления в значительной степени зависит от квалификации оператора. Существует множество человеческих факторов, и легко возникают большие импульсные токи, которые повреждают дизель-генераторную установку и сокращают срок ее службы. Поэтому компания Cummins представила принцип работы и схемотехнику автоматического синхронного параллельного контроллера для дизель-генераторных установок. Синхронный параллельный контроллер имеет простую конструкцию, высокую надежность и большую практическую ценность.
Идеальным условием для синхронной параллельной работы генераторной установки и энергосети или самой генераторной установки является то, что четыре состояния источника питания с обеих сторон параллельной цепи и выключателя абсолютно одинаковы, то есть фазовая последовательность источника питания с обеих сторон параллельной цепи и со стороны системы одинакова, напряжение равно, частота равна, а фазовый сдвиг равен нулю.
Наличие разности напряжений и частот приводит к определенному обмену реактивной и активной мощностью с обеих сторон момента подключения к сети и точки подключения, что в определенной степени влияет на сеть или генераторную установку. В отличие от этого, наличие разности фаз может привести к повреждению генераторной установки, вызвать субсинхронный резонанс и повредить генератор. Поэтому хороший автоматический синхронный параллельный контроллер должен обеспечивать «нулевую» разность фаз для завершения подключения к сети, а для ускорения процесса подключения к сети допускать определенный диапазон разностей напряжений и частот.
Модуль синхронизации использует аналоговую схему управления, основанную на классической теории ПИ-регулирования, и обладает преимуществами простой конструкции, отлаженной схемы, хороших переходных характеристик и т.д. Принцип работы следующий: после получения синхронизирующего входного сигнала автоматический синхронизатор обнаруживает два сигнала переменного напряжения на двух объединяемых блоках (или сети и блоке), выполняет сравнение фаз и генерирует скорректированный аналоговый сигнал постоянного тока. Сигнал обрабатывается ПИ-схемой и подается на параллельный вывод электронного регулятора скорости двигателя, так что разность фаз между одним блоком и другим блоком (или энергосетью) исчезает в короткие сроки. После подтверждения синхронизации схемой обнаружения синхронизации, сигнал замыкания на выходе завершает процесс синхронизации.
Дата публикации: 24 октября 2023 г.